I proprietari di una Volkswagen ID3 o ID4 incontreranno qualcosa di nuovo nel prossimo futuro: la loro auto si aggiornerà da sola. Bug eliminati e nuove funzionalità aggiunte.
Verrà avviato il rollout del nuovo software. Non tutte le auto possono essere aggiornate contemporaneamente, quindi non sarà disponibile per tutti da oggi, ma lo sarà per la maggior parte delle auto nel prossimo futuro. I primi sono i membri del cosiddetto ‘First Movers Club’. Questi ciclisti per la prima volta possono iscriversi da oggi, in modo che possano iniziare ad aggiornare la prossima settimana. Altri driver ID sono dovuti più avanti nel mese. È la prima volta che Volkswagen invia un aggiornamento “over the air” ai modelli ID elettrici.
Era già stato annunciato prima che sarebbe successo, perché non tutti gli ID3 o ID4 sono adatti a questo dalla fabbrica. Solo le auto costruite dopo la settimana 8 possono ricevere questi aggiornamenti “OTA”, le auto più vecchie devono essere state prima inviate al rivenditore per ID.Software 2.1, che consente di ricevere automaticamente il nuovo software. Gli inviti sono stati inviati per questo a marzo.
Le novità dell’aggiornamento includono nuove funzioni di illuminazione, miglioramenti al sistema multimediale e un migliore riconoscimento degli utenti della strada nelle immediate vicinanze dell’auto. Una novità riguarda l’ID-light, la striscia luminosa che scorre sulla plancia e che supporta, ad esempio, il sistema di navigazione. Quella striscia ora può accendersi per consigliarti di togliere il piede dal pedale e quindi guidare in modo più economico. Inoltre, ci sono anche miglioramenti che influiscono sulla “stabilità e sulle prestazioni” del sistema.
In un certo senso, l’idea alla base degli aggiornamenti ricorrenti non differisce da quella degli aggiornamenti che i produttori di smartphone inviano regolarmente. Non importa quanti anni ha il tuo telefono, il software operativo è lo stesso di uno nuovo. E anche nel mondo dell’auto, gli aggiornamenti via etere non sono una novità. Tesla lo fa da anni e Volvo e Ford lo stanno facendo anche per i modelli elettrici. L’aggiornamento è stato testato per la prima volta su circa 1.000 auto di proprietà di dipendenti Volkswagen.